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政府停止职业训练局,但在4年延期时予以补偿

2020-01-13

部长理事会今天批准了一项法令,允许自治社区和市政当局终止城市交通中的VTC许可证,但是,在补偿方面,他们可以继续运营四年的宽限期,尽管有限制。

公共工程部长JoséLuisÁbalos出现在La Moncloa的媒体面前,并承认他的解决方案是Solomonic,并且他不会离开出租车部门或租车司机非常满意。

Ábalos表示,更为普遍的抱怨是,“更多的客观性和合理性的证据”,因为这是一场持续多年并需要新方向的冲突。

每个城市的新方法都会有所不同,因为当4年的暂停期结束时,每个社区和每个市政或大都市区将能够确定他们为VTC许可决定的限制,因为他们已经采用其他城市交通方式:出租车,共用汽车,自行车和出租摩托车。

这不会导致任何现有许可证到期,因为所有VTC将保持城际旅行的可能性:两个自治社区之间以及同一社区的两个城市之间如果受地区法规管制。

在暂时期间,VTC许可证将被屏蔽,自主和当地实体将无法取消它们,但是将允许他们如何收集客户,计划和轮班人员或车辆的要求。

实际上,这在一些城市可能意味着很大的限制,事实上,出租车和VTC之间冲突的最后阶段的起源是由于巴塞罗那大都会区在夏季之前施加的要求,其规范是由加泰罗尼亚高等法院暂停。

如果在2022年之后不能进行城市交通,那么为期4年的暂停将作为对失去许可证的权利的补偿。

“如果有人明白这对他们所拥有的观点构成了不利影响,那么这四年就会产生补偿性质,”Ábalos说,他强调国家总检察长办公室已经批准了Fomento对可能的婚姻责任的计算。它会对应。

目前有大约11,000个VTC许可证,当有利于司法决定的涓涓细流结束时,预计还有9,000个许可证,因为它们是在2009年至2015年期间授予的,当时它们是合法的。

然后法律规定,每30辆出租车应该有一个VTC的比例,但这没有达到,实际上大约是五分之一,当司法程序结束时,将达到三分之一。

因为每个自治社区都可以建立自己的比例,所以这个比例将在2022年10月超过。

所有这一切,只要今天批准的法令一旦在京东方公布后生效,就会在30天内通过议会多数来确认,因为如果没有,它就会下降。

最大的议会组织PP批评该法令将问题延长了四年,并将其移至自治社区。

根据雇主组织Unauto-VTC的说法,政府已经对出租车进行“勒索”,并为数千名依赖VTC牌照的工人造成了“法律上的不安全感”。

代表出租车的主要协会,如Fedetaxi或Antaxi,在知情后的几个小时内没有对法令发表公开反应,但是他们已经警告说暂停不会解决问题并保持悬念并且不停止停工谁在7月底上演。

在每个城市,出租车或带司机的车辆将受益更多,这取决于所制定的市政限制 - 临时限制和限制VTC之后的限制VTC还是允许它们继续进行,直到现在为止。

责任编辑:秘纵络