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挪威重复成为跨大西洋航线上最有效率的航空公司

2020-01-13

挪威航空公司连续第二次成为欧洲和美国之间跨大西洋航线上最省油的航空公司,由国际清洁交通理事会(ICCT以其英文缩写)开发。

ICCT - 2014年5月发现大众汽车丑闻的组织 - 本周发布了一份白皮书,分析了2017年运营这些航线的前20家航空公司的燃油效率。

这是ICCT跨大西洋空中交通的第二项研究,继2015年发布之后,其主要作者布兰登格拉弗指出,两个版本之间跨大西洋市场的最大变化之一是运营商的运营增加低成本的欧洲人和更多使用更新,更省油的飞机。

与第一项研究一样,挪威已成为跨大西洋航线上使用燃料的最有效航空公司,平均每升燃料消耗44公里(PKT)。

这一比例 - 改善了之前评估的40 PKT - 比行业平均水平高出33%,并允许“低成本”挪威人克服其19个竞争对手,包括伊比利亚,这是第十个因为。

这家西班牙公司平均每升燃料消耗34 PKT,这也改善了之前的31 PKT结果 - 效率比挪威低29%(比两年前低一个百分点)。

排名第二的航空公司是另一家低成本航空公司,冰岛哇哇航空公司 - 拥有39 PKT,效率比挪威低13% - 其次是瑞士,荷兰皇家航空,土耳其,托马斯库克,维珍航空,冰岛航空和伊比利亚。

西班牙语下面是三角洲,斯堪的纳维亚,美国,奥地利,爱尔兰航空(IAG,与Iberia和BA同组),意大利航空,俄罗斯国际航空公司,联合航空公司,汉莎航空公司和英国航空公司(BA)。

“低成本”挪威人强调了排名领先者的燃油效率和红灯BA之间存在63%的“令人印象深刻的差距”,BA每升燃油仅消耗27 PKT 。

自上次评估以来,这个差距“只有扩大”,当时BA与27 PKT相同,比挪威人低51%,位居榜首。

由于投资新飞机使其成为“世界上最年轻的机队之一”,包括波音787梦想飞机,737-800和737-,后者自2008年以来每位乘客的排放量减少了30%。 MAX。

对于Norwegina的创始人兼首席执行官BjørnKjos来说,航空公司可以为环境做的最重要的事情就是投资新的飞机机队。

在他看来,他的航空公司拥有现代化舰队的战略“正在为其业务和客户以及地球带来红利”。

责任编辑:秘纵络