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政府将于周五批准一项新的皇家法令,以规范职业训练局

2020-01-16

政府计划于下周五批准皇家法令,该法令将规范带司机(VTC)的租赁车辆的活动,该司机将Cabify或Uber等平台中介。

在7月底由Fomento,出租车司机联合会和Unauto VTC雇主组成的会议之后,政府认为这一新规则将结束这两个城市交通部门之间的冲突,车辆多达9个车位。

通过这一规范,国家将授权自治社区管理其各自领土内的VTC活动,并可能实施第二个许可证以尊重1/30比率(每30辆出租车一个VTC许可证),其平均比例目前在西班牙为1/6。

在一些城市,如马德里或巴塞罗那,这一比例已降至1/3甚至更低。

5月10日,国会通过了4月20日关于职业训练局限制的皇家法令,该法律提出了与税法相称的规则。

这些新车的主要西班牙城市的渐进式外观,通过远程信息处理,最小长度为4.70米,涂有深色和月亮上的识别标签,已经在“战争之路”上出租车部门。

出租车司机于7月底在西班牙主要城市抗议职业训练局的比赛,并要求每30辆出租车的法定比例的一个VTC牌照有效。

Fomento已经完成了新的规范,这将修改陆地运输协议法(LOTT),并将在下周五看到光明,以试图结束以计价的“出租车战争”。

新标准制定中最大的摩擦点之一是实施第二个区域或市政许可证,以及随后抑制剩余的VTC以满足1/30的比例。

VTC部门的消息来源指出,取消已经授权的许可证将为赔偿打开一扇门,可能达到375.8万欧元。

预计新的法律文本将详细说明这一问题,因为这种补偿不是强制性的,也不属于采用该措施的自治社区。

Conlutense大学圣地亚哥穆尼奥斯·马查多行政法教授已经指出了要求经济补偿的可能性,他在最近的一份报告中强调,行使这项活动的双重许可将违反欧洲和西班牙的法律制度,具有召回效果的应始终伴随着赔偿。

代表该行业90%的协会Unauto VTC已经宣布,它将向相关法院,国家市场与竞争委员会(CNMC)和欧盟提出上诉政府制定的新规则,如果它赞赏的话“对你的权利的任何限制。

雇主们认为,政府“一直在谴责出租车司机的勒索,违反公民的整体利益”。 他补充说,这种情况引起了其成员的关注和沮丧。

另一方面,出租车部门的协会正在等待发展部长何塞·路易斯·阿巴罗斯提出的界限,以公布最终立场。

具体而言,Fedetaxi向政府提议,除了实施城市许可证等措施外,还应开放共享出租车和封闭费率服务的国家立法,最大限度地保护消费者在预先签约的所有路线上电子或传统的呼叫中心。

有了这个,联合会表明出租车可以与VTC竞争预先签约的部门,并为公司的变化和新用途做出贡献。

责任编辑:呼延潴