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韩国机场高管介入Takenaka谈论NAIA-3

2020-01-14

2012年6月19日下午4:39发布
更新时间:2012年7月17日下午3:49

UNFINISHED. The baggage system at NAIA-3 remains mannually operated. Photo by Lala Rimando

没有完成。 NAIA-3的行李系统仍然是手动操作的。 摄影:Lala Rimando

菲律宾马尼拉 - 之前报道的菲律宾政府与日本承包商Takenaka Corp.就NAIA 3号航站楼(NAIA-3)的完工和维修工作达成的4500万美元交易尚未解决。

交通局局长Mar Roxas于6月19日星期二对记者说,他们已经利用韩国仁川机场的官员干预了经营NAIA-3的马尼拉国际机场管理局(MIAA)和日本公司之间的谈判。 。

“仁川机场顾问将帮助协调MIAA与Takenaka之间的解释冲突,”Roxas说。

“我们希望,在两周内,双方都能解决所有冲突,并确定如何完成NAIA-3未完成的工作。”

有23个机场系统完工,政府已与竹中谈判。 正如DOTC早先承诺的那样,这些系统对于2012年底或2013年初全面运营机场航站楼至关重要。

“23个系统中约有40%到45%已经和解。 如果两个系统能够在本月底之前协调所有23个系统,那么工作将在下个月开始。 仁川人正在帮助我们,“罗哈斯补充道。

这些系统包括行李处理和对帐系统,航班信息显示系统,楼宇管理系统,局域网,火警和保护系统以及乘客装载桥。

当名人夫妇Raymart Santiago和Claudine Barretto之间发生臭名昭着的NAIA-3事件,以及专栏作家Ramon Tulfo在夏天爆发时,缺乏一个中央电视台记录谁击中谁是第一个被归咎于Takenaka未完成的机场作品。

只有一半的NAIA-3目前在运行。 十多年的竣工延误已经破坏了NAIA-3是马尼拉机场3个国际航站楼中最大的一个,这里的乘客投诉越来越多。

Takenaka是Piatco的总承包商,Piatco是私人财团,赢得了建造和运营NAIA-3的权利。 然而,政府否认了Piatco的合同,理由是菲律宾校长及其德国合作伙伴违反了反假冒行为。 - Rappler.com

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